Мужики, что за трубочка выведена? Сзади под машиной с правой

[xpx]

Мужики, что за трубочка выведена? Сзади под машиной с правой стороны

 

[nuc]

это прикол?

 

[vasilkovskaya]

так в самой крышке, куда пистолет вставлять, есть клапан для этих целей, так что вариант Сергея мне кажется более верным, хотя могу ошибаться))

 

[Станислав Лысенко]

даже не знаю, поверял свою крышку, все как положено, в одну сторону дуецца в другую нет

 

[wmplaza]

Это обычный слив воды, которая собирается за лючком бензобака

 

[Евгений Самойленко]

похоже на правду))

 

[gugi144]

после того как керхером помою, там вода

 

[Павел Бобков]

это вы бредите. То что вы пишете "вытягивался воздух" для этого у нас есть абсорбер, и при чем тут Audi 80 вообще? Это слив на землю пролитого бензина и обычной воды после дождя и мойки. Трубка эта к горловине никакого отношения не имеет. Не знаете, так лучше промолчите. Скиньте задний бампер и посмотрите куда она идет...

 

[Виталик Kadillak]

Короч мне похрен как хотите так и считайте... Удаляю все комменты

 

[WekKeeryAllet]

Смешной Вы) удаляете только потому что не правы, и не признаете это.
В системе применен метод улавливания паров бензина адсорбером (емкостью с активированным углем). Адсорбер установлен в моторном отсеке, и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан, которым по сигналам блока управления переключаются режимы работы системы. Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу подводятся к адсорберу, где поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе блок управления открывает и закрывает электромагнитный клапан импульсами с частотой 16 Гц. Когда клапан открыт, он перекрывает подачу паров бензина и открывает отверстие для доступа а адсорбер воздуха. Происходит продувка адсорбера. Смесь паров бензина с воздухом отсасывается из адсорбера по шлангу в дроссельный патрубок за дроссельную заслонку. Скважность импульсов, подаваемых блоком управления на клапан может изменяться от 0 до 100%. Скважность равная 0% означает, что клапан не открывается и продувки адсорбера нет. Скважность равная 100% - клапан практически не закрывается и происходит полная продувка адсорбера. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше объем допускаемой продувки. Блок управления включает электромагнитный клапан продувки при следующих условиях:

 

[PR-OFF]

вы пишите про избыточное давление в баке!!! Но при этом не чего не пишите про вакуум который создает насос когда забирает бензин

 

[Арс Дени]

если в баке создается вакуум, то проблема либо опять же с электромагнитным клапаном угольного адсорбера, либо в пробке, либо в шланге, который идет от верхней части бака к горловине. Называется он "шланг вентиляции с пружиной", код 171 201 153 J. А не в этой трубке которая торчит из под бампера! Господи, дуньте в нее, у этой трубки два конца, один выходи под лючком бензобака, второй конец свисает под бампером.

 

[Денис Иванников]

откуда такие познания в автомобиле, вовремя "ок гугл" или автомеханик?

 

[Phillzz]

простите, а какая собственно разница? Вы считаете что это глубокие познания? Вы ошибаетесь. Это все логически понятно, а по поводу трубки, лично своими глазами видела, куда она идет. Или может вы тоже начнете писать что она для того, чтобы вакуум в баке не создавался?

 

[Владислав Русланович]

я задал обычный вопрос, не нужно придумывать лишнего и писать, спасибо за ответ.

 

[saitstroy]

вот вам обычный ответ, сложного там ничего нет, чтобы нужны были глубокие познания) Простите если ответ был грубым.