Особенности и нововведения

Первая презентация Ауди А4 Б5 прошла в 1994 году. Новый автомобиль был доступен для потребителей исключительно в версии с кузовом седан. Модель в кузове универсал и приставкой Avant сошла с конвейера спустя год. В качестве платформы для новинки была взята хорошо зарекомендовавшая себя платформа Volkswagen Passat в пятом поколении. А вот предшественником непосредственно в компании принято считать модель Ауди80, так как по своим внешним параметром новинка практически не имеет отличий.

Ауди А4 Б5 лишь увеличилась в ширине. Но такая особенность позволила повысить курсовую устойчивость. Пространство внутри машины претерпело небольшие изменения, однако в первом поколении, выпускаемом вплоть до 2001 года, устанавливался выключатель оконной ручки, внешне схожий с тем же элементом в модели Audi 80.

Следует отметить отличную обзорность с места водителя и при этом тщательный подход конструкторов к пассивной безопасности пассажиров. По проведённым краш-тестам, машина отлично выдерживает боковой удар. А уже с осени 1996 года все А4 в базе оснащались несколькими дополнительными боковыми подушками.

Обзор особенностей

Кузов модели, в отличие от предшественницы, получился шире. Это позволило достичь большего свободного пространства для задних пассажиров. Хотя в отзывах часто можно прочитать о проблемах размещения на заднем диване трёх взрослых людей. Хотя такая проблема, практически, не портит общего впечатления от интерьера модели.

КПП в четвёрке первого поколения могла быть установлена, как автоматическая, так и механическая. Ни один из механизмов коробки передач не вызывал нареканий со стороны автолюбителей. То же самое в отзывах пишут и о силовых агрегатах модели.

Однако одну неприятную особенность отыскать удалось. Дело в том, что при продольной установке мотора и наличия переднего привода, очень мало места для системы охлаждения. Это приводит к тому, что на первых машинах она могла быстро загрязняться и на поверхности появлялись течи. Кстати, для двигателей V6 частой проблемой становится поломка помпы.

Интересная особенность автомобиля кроется в том, что при первом взгляде на него может показаться, что модель не требует особого внимания и неприхотлива в процессе эксплуатации. Однако всю принадлежность машины к элите можно прочувствовать, когда дело коснётся ремонта. И дело не в том, что некоторые запчасти, например пластик для салона, может обойтись владельцу в круглую сумму, а в том, что большинство конструкционных узлов машины располагается в неудобном для ремонта месте. Взять в качестве примера замену ремня ГРМ. Чтобы провести эту процедуру придётся разобрать 50% передней части автомобиля. И даже замена воздушного фильтра отнимет не привычных десять минут, а несколько часов. Ну а если потребуется ремонт подвески или мотора, тогда точно не обойтись без помощи специалистов автосервиса.

Преимущества

Одним из главных преимуществ, доставшихся новинке от своего предшественника, стал оцинкованный кузов. Естественно, в некоторых местах можно заметить процессы коррозии. Однако происходят они настолько медленно, что реальных проблем владельцу не доставляет. Если вовремя обработать проблемные поверхности, то срок службы кузова составит не менее нескольких десятилетий. Вот и получается, что кузов можно назвать причиной, по которой автолюбители останавливают выбор именно на Ауди А4 Б5.

Далее на очереди объём багажного отсека. Несмотря на то, что у модели с приставкой Avant он ещё больше, у седана этот параметр составляет 440 литров. Можно с уверенностью отметить, что такой показатель для модели своего класса находится на высшем уровне. И даже на экстерьер автомобиля такой объём багажника никак не повлиял. Естественно, это огромное преимущество.

А как обстоят дела с уровнем комфорта? В салоне модели всё сделано по высшему разряду. Даже на высокой скорости передвижения ни водитель, ни его пассажиры не чувствуют дискомфорта от постороннего шума. Кроме того, уютную атмосферу поддерживают кондиционер, способный справляться с любой температурой на улице, а также штатная акустическая система с вполне достойным звучанием. Для комфорта водителя предусмотрено наличие большого количество вспомогательных функций, к примеру, круиз-контроль или подогрев форсунок стеклоомывателя. Даже спустя десятилетия после выпуска интерьер модели остаётся безупречен.

Все вышеуказанные преимущества могли угробить ходовые качества автомобиля. Но и здесь Ауди А4 Б5 справилась великолепно. Отличная управляемостью, манёвренность и устойчивость машина связана с низким центром тяжести. Добиться такого расположения удалось благодаря маленькому значению клиренса, составляющего всего 110 миллиметров. Для какого-то такое преимущество является недостатком, потому что на автомобиле уже не выедешь за пределы хорошего асфальта. Но безопасность передвижения должна быть на первом месте. И только потом уже покорение бездорожья.

Нововведения

Перед тем, как с конвейера сошла первая Audi A4 Б5 предприятие выпустило экспериментальную версию, получившую название просто B5. Этих машин было произведено всего несколько десятков. Основной целью Ауди Б5 являлось тестирование специально разработанной платформы. Для производства Б5 от модели Audi 80 практически ничего не использовалось. Исключение составили силовой агрегат с объёмом в 2,6 литра, а также внешние параметры автомобиля. При этом даже мотор был специально доработан. Но не особо впечатлив конструкторов этот двигатель так и не пошёл в серийное производство на автомобили А4.

При разработке новой платформы применялась революционная по тем временам многорычажная подвеска, в которой были использован независимые рычаги, изготовленные из сплава алюминия. После испытаний конструкция самих рычагов, а также материал для их производства, были изменены. Причиной стали повышенный износ и частые поломки конструкции после пробега в 30 тысяч километров. А вот с новыми рычагами автомобиль стал без особых трудностей проходить больше сотни тысяч километров. Однако и сейчас эта модель абсолютно не подходит для езды по бездорожью.

Не могли пройти стороной нововведения и в модельном ряду силовых агрегатов. Стоит сразу отметить, что моторы, устанавливаемые на четвёрку, характеризуются своим повышенным ресурсом и надёжностью. Кроме того, линейный ряд двигателей настолько широк, что из их количества можно запустить отдельное производство нового бренда автомобиля. А если рассматривать версии модели полным и передним приводом, то количество силовых агрегатов, становится просто несчётным. Подробно следует поговорить про наиболее популярные версии моторов, которые устанавливались на автомобиль Ауди А4 Б5.

Комплектации и двигатели

Audi A4 (B5) 1 поколение 02.1999 - 10.2000 универсал 2-й рестайлинг 8d5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.8 MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 quattro MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 Tiptronic 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
1.6 MT 1.6 л 101 л.с. ADP
1.8 MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 quattro MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 AT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8T MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
1.8T quattro MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
2.5 TDI MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.5 TDI quattro MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.4 MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
2.4 quattro MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
1.9 TDI MT 1.9 л 90 л.с. AHH
1.8T MT 1.8 л 180 л.с. AJL
1.8T Tiptronic 1.8 л 180 л.с. AJL
1.9 TDI-PD MT 1.9 л 116 л.с. AJM
1.9 TDI-PD quattro MT 1.9 л 116 л.с. ATJ
1.9 TDI MT 1.9 л 110 л.с. AVG
1.9 TDI quattro MT 1.9 л 110 л.с. AVG
Audi A4 (B5) 1 поколение 02.1999 - 10.2000 седан 2-й рестайлинг 8d2
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.8 MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 quattro MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 Tiptronic 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
1.8 MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 AT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8T MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
1.8T quattro MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
2.5 TDI MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.5 TDI quattro MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.4 MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
2.4 quattro MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
1.9 TDI MT 1.9 л 90 л.с. AHH
1.8T MT 1.8 л 180 л.с. AJL
1.8T Tiptronic 1.8 л 180 л.с. AJL
1.9 TDI-PD MT 1.9 л 116 л.с. AJM
1.6 MT 1.6 л 102 л.с. ALZ
1.9 TDI-PD quattro MT 1.9 л 116 л.с. ATJ
1.9 TDI MT 1.9 л 110 л.с. AVG
1.9 TDI quattro MT 1.9 л 110 л.с. AVG
Audi A4 (B5) 1 поколение 08.1996 - 12.1998 седан рестайлинг 8d2
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.8 MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 quattro MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 Tiptronic 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
1.8 MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 AT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8T MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
1.8T quattro MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
2.5 TDI MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.5 TDI quattro MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.4 MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
2.4 quattro MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
1.9 TDI MT 1.9 л 90 л.с. AHH
1.6 MT 1.6 л 101 л.с. AHL, ARM, ANA
1.6 AT 1.6 л 101 л.с. AHL, ARM, ANA
1.8T MT 1.8 л 180 л.с. AJL
1.8T Tiptronic 1.8 л 180 л.с. AJL
1.9 TDI MT 1.9 л 110 л.с. AVG
1.9 TDI quattro MT 1.9 л 110 л.с. AVG
Audi A4 (B5) 1 поколение 08.1996 - 12.1998 универсал рестайлинг 8d5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.8 MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 quattro MT 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
2.8 Tiptronic 2.8 л 193 л.с. ACK, ALG, APR, AQD, AMX
1.8 MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 quattro MT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8 AT 1.8 л 125 л.с. ADR; APT; ARG; AVV
1.8T MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
1.8T quattro MT 1.8 л 150 л.с. AEB; ANB; APU; ARK; ATW; AWT
2.5 TDI MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.5 TDI quattro MT 2.5 л 150 л.с. AFB, AKN
2.4 MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
2.4 quattro MT 2.4 л 165 л.с. AGA; ALF; AML; APS; ARJ
1.9 TDI MT 1.9 л 90 л.с. AHH
1.6 MT 1.6 л 101 л.с. AHL, ARM, ANA
1.8T MT 1.8 л 180 л.с. AJL
1.8T Tiptronic 1.8 л 180 л.с. AJL
1.9 TDI MT 1.9 л 110 л.с. AVG
1.9 TDI quattro MT 1.9 л 110 л.с. AVG

Курилка

Audi A4 B5 шутка
Audi A4 B5 юмор
  1. Этот автомобиль я купил почти 20 лет назад. Это седан 1998 г. с объемом в 1.6 литра. Это была первая, и пока последняя, моя машина. Необходимости менять её не было, но понимаю, что время не безгранично. Уже подумываю о покупке более современного авто, но В5 не буду продавать! Он исправно работает и пригодится мне для поездок на дачу, рыбалку или охоту. Такой качественный транспорт сейчас не производят. Даже старый AUDI A4 по комфорту и надежности не уступает нашим новым автомобилям и многим иномаркам. Поэтому новую машину также буду выбирать от Ауди. Электроники в нем «кот наплакал». Однако я сам установил магнитолу со стеклоподьемниками. Печка нормально функционирует, а этого мне достаточно для комфорта. Пробег моего авто 500 тыс. км, а капитального ремонта еще не было, да и не предвидится в ближайшем будущем. Менял только расходники с маслом. Одним словом, считаю что машина отличная, и сейчас трудно найти автомобиль, который мог бы сравниться с моделью В5 в надежности.

  2. Приветствую всех. Хочу поделиться своим опытом. У нас была эта машина. Эксплуатировали её 3 года. Модель В5 резвая и надежная. Она нас ни разу не подводила, но и мы за ней ухаживали и заботились. На дороге ведет себя достойно, топливо «жрет» до 9 л./100 км. Салон обладает прекрасной шумовой изоляцией. Спереди все комфортно, а вот сзади для ног почти нет места. И если ехать недалеко, то еще как-то можно потерпеть, на дальних расстояниях будет ощутимый дискомфорт. Водительское кресло было удобное. Хотя, может быть, моя задница к ней привыкла. Когда я пересела на БМВ Х5, дискомфорт был ужасный. Я долго привыкала к новому сидению. У машины по паспорту было 100 «лошадок», поэтому страховка обходилась не дорого. У всех аналогичных немецких машин по документу 101 л.с. Из дополнительных запчастей купили только подвеску за 25 тыс. Привезли по заказу из Белоруссии. Больше крупных расходов не было, только мелочь на небольшие ремонты. Их не избежать, потому что машина в возрасте. Да и у нашей Ауди был один странный глюк. Машину нельзя было ставить на пригорок с наклоном. Машина потом не заводилась! Надо было вручную скатывать. То ли бензин не могла достать, то ли что-то другое. Никто так и не смог нам объяснить, в чем дело.

  3. Моя работа заключалась в разъездах. Поэтому мне удалось эксплуатировать разные автомобили. Больше всех мне понравилась В5 от концерна Ауди. Мощность – 125 «лошадок», объем – 1.8 л. Ездил на ней почти 3 месяца без проблем. Двигатель имеет хороший ресурс, а расход бензина на трассе/в черте составляет до 8/14 литров на 100 км. С механической коробкой передач мне удавалось разгоняться до «сотни» до 13 секунд, хотя паспорте написано 10. Допускаю, что пробег авто был большой или данные указаны для летнего периода (я ездил зимой).Автомобиль не был в ДТП, поэтому кузов не был гнилой. Шикарный тихий салон, неплохая штатная аудиосистема. В салоне тепло, но для заднего ряда не было климата. Считаю это минусом комплектации.

    Серьезный недостаток - дорогие запасные части. Согласитесь, не каждый автолюбитель способен поменять некоторые детали. Выход один - обращаться на станцию техобслуживания. А это не дешевое удовольствие.Однако я машиной был доволен. Она комфортная и динамичная. Поэтому могу рекомендовать её всем, кто желает её приобрести.

  4. Машина выпущена давно, но её внешний вид актуален и сегодня. Приборная панель хорошая, но она скопирована у Ауди 80. Можно было бы придумать что-то новое. Двигатель с объемом в 1.6 литра все-таки слабоват для такого автомобиля. Поэтому обгонять другие машины на скорости от 100 км/ч приходится с небольшим трудом.

    Однако мотор является самым надёжным среди всех силовых агрегатов концерна WAG и выделяется долгим ресурсом. Конечно, необходимо своевременно проходить обслуживание и заменять масло. Стандартный ресурс – 300 тыс. км. Качественное обслуживание продлит срок силового агрегата еще на сотню километров до капиталки.

    «Механика» радует чёткими переключениями и коротким рычажным ходом рычага. «автоматы» обхожу стороной. Боюсь, что так и не куплю авто с АКПП. У В5 крепкий и оцинкованный кузов. Про коррозию и гниль можете забыть, если она не разбивалась раньше или её восстанавливали на официальном автосервисе.

    Подвеска достаточно комфортная, управляемость великолепная, проводка проблем не доставит. Запчасти можно купить везде. Оригинальные стоят дорого, но можно использовать аналоги. Как говорится, есть предложения на любой кошелёк. Однако с родными запчастями В5 будет служить своему владельцу дольше, не требуя дорогих вложений.

  5. Я сам из Мончегорска. Покупал на авторынке Мурманска машину 1998 г. Выглядела замечательно. Штатная музыка понравилась. Опрятный салон, идеальная шумовая изоляция. Никакого гула. У других машин он всегда присутствовал. В целом, покупкой доволен, но есть много мелких недочетов, которые исправляю. Пробег у машины свыше 300 тыс. но она работает здорово. Все было хорошо, пока мы не узнали стоимость запчастей. Нам срочно нужен был датчик ДМРВ, а цена его 18 тыс. мы просто афигели. Но что делать, пришлось покупать. Без него никак. И поняли, что В5 требует серьезных вложений. Первоначальные расходы были не маленькие, но потом они уменьшились. Несколько раз делали диагностику и каждый раз выдавались разные ошибки!

    Плюсы: оцинкованный кузов, прекрасная шумовая изоляция, штатная аудиосистема, прекрасные ходовые

    Минусы: дорогие родные запчасти, маленькое правое зеркало, к которому надо привыкать.

  6. Мне нужен был автомобиль. Но я был ограничен в денежных средствах. Поэтому покупку совершал по принципу, на что хватит денег, то и куплю. Под этот «лозунг» подошел Ауди А4 В5 1998 г. Покупка совершалась в 2017, но экстерьер авто был современный.

    Прочный оцинкованный кузов без ржавчины. Рассмешило правое зеркало. Я так и не понял, почему оно меньше водительского! Диски были R15, но я сразу взял на размер больше, чтобы увеличить просвет. Подвеска мягкая и комфортная. Автомобиль послушен в управлении. Руль в начале мне показался ватным, но потом я привык.

    Мотор объемом в 1.6 л надежный, а при должной эксплуатации, еще и экономичный. Салон пятиместный. Спереди все комфортно, но сзади будет удобно только двум взрослым пассажирам ростом до 170-175 см. Прочим людям на заднем диване будет тесновато. К багажнику претензий нет. Он и в нормальном состоянии вместительный. А если сложить спинку дивана, объем отсека еще больше увеличится.

    Заменил старые лампочки на диодные и с электрикой больше не имел дел. В общем, за небольшие деньги мне достался добротный немец. Думаю, что он мне прослужит еще долго.

Отзывы владельцев

Соц. сети

Видеообзор Ауди А4 В5